Handbok JTAC innehåller våra metoder för att samverka luft- och markförband.
Arma Sweden ska kunna använda flygfarkoster på uppdrag på ett fältmässigt sätt.
Chefer ska kunna visa in helikoptrar och begära eldunderstöd från flygande enheter.
Plutonen ska kunna nyttja kvalificerat flygunderstöd med stöd av en JTAC.
Den som rutinmässigt spelar grupp- eller plutonchef bör behärska 2. Helicopter Landing Site och skadas inte av att också behärska 3. Close Combat Attack.
Den som spelar JTAC, FAC eller motsvarande förväntas behärska alla färdigheter som beskrivs i denna handbok.
(Detta avsnitt förklarar vilka förkunskaper, om några, som antas av läsaren. Det kan också vara så att handboken inte antar några förkunskaper alls.)
(Här kan man även ta upp varifrån doktrinen som kursen använder sig av kommer, och i vilken utsträckning anpassningar har gjorts efter vårt spelsätt.)
Joint Chiefs of Staff (2014) Close Air Support / JP3-09.3
Air Land Sea Application Center (2007) MTTP-JFIRE
Dept of the Army (2007) Attack Reconnaissance Helicopter Operations / FM 3-04.126
Dept of the Army (2015) Army Aviation / FM 3-04
Syftet med detta dokument är att standardisera språk, rutiner och mallar som används när flyg i form av flygplan eller helikopter används på ASE operations. Det har tidigare funnits olika skolor och mallar hur saker ska göras vilket har skapat förvirring under operations eller att saker har missats. Med det här dokumentet finns det nu ett giltigt format som ska användas vilket även gör att det blir lättare för nya personer att lära in sig ämnet.
Styrande dokument är JP3-09.3 med tillägg från MTTP-JFIRE i så stor utsträckning som möjligt. Förenklingar och anpassningar i dokument och processer har gjorts där Arma3 inte gynnas av verkliga motsvarigheten.
Språket som används på på radion mellan mark och flyg eller mellan flyg och flyg är engelska. Detta då det finns tydliga ord på engelska som definierar vissa aktiviteter och status som kan skapa förvirring när det översätts till Svenska samt att personer som flyger i Arma även flyger andra flygsimulatorer där rätt termer och rutiner används, dvs man kan föra över kunskap och erfarenheter från ett spel till ett annat utan att behöva försöka översätta ord.
Detta dokument syftar även att kunna nyttjas som utbildningsdokument för personer som är intresserade av flyg delen i ASE tills komplett utbildningssida finns uppe.
Flygresurser kan delas upp i 3 grupper; helikopter, flygplan och drönare.
Helikopter används i regel för transport av trupp och utrustning, evakuera skadade, spaning med eller utan target pod och för markanfall.
Flygplan används i regel bara till spaning med target pod eller till markanfall, men ibland förekommer även fientligt flyg som eget flygplan kan användas mot.
Drönare delas i sin tur upp i SUAV (Stridsteknisk UAV, finns på kompani och neråt, är personburen när den inte används, dvs en quadcopter som ryms i en ryggsäck) och TUAV (Taktisk UAV, finns på bataljon och uppåt, behöver ofta dedikerad start/landningsbana och beter sig mer som ett radiostyrt markattackflygplan). Både SUAV och TUAV kan vara beväpnade, men i regel är SUAV obeväpnad och används till spaning (och behöver inte samordnas av JTAC) medan TUAV är beväpnad och kan användas för både spaning och attackföretag (och samordnas av JTAC precis som flygplan).
För att kunna nyttja dessa resurser på bästa sätt finns det ofta en person på marken som samordnar flyg resurser med marktrupperna. Detta kan vara en dedikerad JTAC/FAC (Joint Terminal Attack Controller/Forward Air Controller, en person som kan samordna flyg delen mot markdelen och leda in flyg mot markmål, mentorera plutonchefen hur flyget ska användas osv.) eller ställföreträdande plutonchef.
Det är upp till scenarioskaparen att bestämma hur organisationen ska se ut men oftast har man en JTAC om det kommer vara flera enheter i luften eller att scenariot kommer vara flygtungt och kräver mycket uppmärksamhet, då det kan bli för mycket jobb för en ställföreträdande plutonchef att både hjälpa plutonchefen leda plutonen och samordna flyget.
I denna handbok används JTAC genomgående med betydelsen “den som samordnar flygstridskrafterna”, oavsett vad befattningen heter inom scenariot och oavsett vad den personen har för tillikauppgifter.
Är det bara tal om enklare transporter in och ut från områden och spaning kan det ibland räcka med att ställföreträdande plutonchef har flyget som ett ansvarsområde bredvid att hjälpa plutonchefen leda plutonen.
För att styra upp verksamheten mellan mark och flyg finns det vissa protokoller, mallar och rutiner som används som vi kommer gå igenom här.